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체코슬로바키아 국영 철도의 전기 기관차 클래스 372입니다.

■ 별도의 플러그인 부품이 대량 적용된 세밀한 모델
■ 완전히 새로 개발된 집전 장치와 혁신적인 디테일
■ 정교한 지붕 영역 디자인과 막힘없는 통풍구 디테일확보
■ 대차와 스포크 휠의 섬세한 디자인
■ 사실적으로 표현하기 위한 폐쇄된 형태의 레일 가드 및 에어 탱크
■ 디지털 버전의 포괄적인 조명 기능: 운전실 조명과 제어 패널 조명, 엔진룸 조명
■ 새로 개발된 "Dynamic Sound" 패키지와 2개의 확성기로 향상된 사운드 깊이

1980년대에 DR은 베를린-드레스덴-프라하 간 노선에서 꾸준히 증가하는 수요를 감당하기 위해 이중 전압을 지원하는 기관차를 구입했습니다. 
그러나 동독의 기관차 제작자인 LEW Hennigsdorf는 당시 작업장이 다른 주문들로 포화되어 있었습니다.

따라서 이러한 기관차 제작 경험을 축적한 체코 기관차 공장 Skoda가 주문을 받았습니다. 

CSD 시리즈 ES 499.1 및 499.2 기관차가 구성 및 설계의 기초 역할을 했으며, 독일의 15kV/16⅔Hz 전압 시스템이 추가되었습니다. 

두 번에 걸친 주문에는 CSD용 기관차 BR 372 15대와 DR용 기관차 BR 230 20대가 포함되었습니다.

완성 후 이 범용 기관차는 여객 및 화물 열차를 운반하는 데 사용되었습니다. 

3,260kW의 시간당 출력으로 로코스는 최대 속도 120km/h에 도달했습니다. 

독일에서는 이 시리즈를 "Dumpling Press"라고 애칭하는 반면 체코에서는 "Bastard"라고 합니다.