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프로토 타입 : 도이치 Reichsbahn-먼 (DRG)는 클래스 E93의 더 강력한 후계자로 개발 된 강력한 클래스 E94 전기 기관차했다. 첫 번째 기관차의 인도는 1940 년 제 2 차 세계 대전 중 시작되었습니다. 클래스 E94는 전쟁 노력 (KEL 2 클래스)에 중요했기 때문에 원료 부족으로 배달 중단의 대상이 아니기 때문에 3300kW의 6 축 기관차 146 대와 최대 속도 90km / h는 전쟁이 끝날 때까지 지어졌습니다. 이미 1946 년에 이전에 부분 조립 된 추가 장치가 완료되었으며 따라서 DB는 1956 년까지 49 대를 추가로 투입했습니다.이 시리즈의 마지막 23 개 기관차의 출력은 4680kW로 증가했습니다. 1968 년부터이 기관차의 최고 속도는 100km / h로 상승했으며 상당한 기술적 차이로 인해 E94.2로 분류되었습니다 (나중에 194.5 등급으로 변경됨). 전쟁 후 44 개의 기관차가 오스트리아에 남아 클래스 1020으로 이름이 바뀌 었습니다. 대부분의 오스트리아 부대는 1960 년대에 상당한 변화를 경험했습니다. 소비에트 점령 지역에 위치한 대부분의 E94 부대는 소련으로 옮겨졌고 DR에 돌아갔다 ( Deutsche Reichsbahn,독일 민주 공화국). 1952 년에 재건축 된 DR은 23 대의 유닛을 개조하여 무거운화물 열차를 운행했으며 이후에는 무거운화물 열차를 운반하기도했습니다. DB E94 (추후 194 년)의 영역은 또한 무거운화물 서비스에 있었다. 그러나이 기관차 사이에는 통근 열차를 운반하는데도 사용되었는데 때로는 두 쌍의 "Umbauwagen" (재건축 된 코치) 만으로 구성 되어 기관차가 열차보다 무거웠습니다. 1985 년 DB는 1990 년까지 DR을 유지하면서 마지막 "독일 악어"를 폐기했다. 오스트리아 연방 철도 (Austrian Federal Railways)는 1995 년까지 "악어"를 신뢰했다. E94 클래스 15 개와 클래스 1020 18 개가 보존되었으며, 이들은 현재 운영 중에 있으며 일주일 중 매일 근무하는 일부 민간 철도 회사에서 무거운화물 서비스에 사용됩니다.

모델 : SU는이 세 개의 액슬 기관차를 설정했으며,이 세 대의 액슬 기관차는 관절 형 3 부분짜리 프레임 인 기념물로 인해 종종 "독일 악어"라고 불 렸습니다. ESU 모델에는 세밀한 금속 하우징과 카울이 있습니다. 수많은 개별적으로 적용되는 세부 부품 (금속 또는 플라스틱)이 완벽하게 프로토 타입의 강력한 외관을 표현합니다. 물론, 우리는 시대에 따른 금속 샤시의 원형 차이점을 고려했습니다. 샌드 박스의 수와 지붕과 목형의 이해는 이러한 모델에 적용된 정확도의 뚜렷한 예입니다. 헤드 라이트는 주택에서 단순히 돌출되는 것이 아니라 자유형임을 알 수 있습니다. 섬세한 팬터그래프는 각 스로틀의 명령 스테이션에서 원격으로 제어 할 수 있으며 별도로 올리거나 내릴 수 있습니다. 단락 중 오른쪽 하단의 헤드 라이트 만 양쪽 끝에서 켜집니다. 실내 조명뿐만 아니라 실내 조명도 별도로 전환 할 수 있습니다. 시대 IV 기관차의 특징은 시동 장치의 중앙 부분의 앞쪽 끝에 DB의 우측 (주행 방향)에 설치된 시동등으로 전환 할 수 있습니다 갈라져. 이 모델에는 곡선의 상황 별 사운드 센서와 2 개의 스피커가있는 LokSound V4.0 M4 디코더와 더러운 트랙이나 광범위한 분출구에서도 안정적인 작동을 보장하는 USP 장치가 장착되어 있습니다. RailCom Plus® 기능으로 인해 기관차는 자동으로 적합한 명령 스테이션 (예 : ESU ECoS)을 등록합니다. 물론이 모델에는 다른 ESU 모델에서 이미 입증 된 플러그인 전류 수집기 및 범용 휠 세트가있는 범용 전자 장치도 있습니다. 당연히 LokSound 디코더는 E94의 원래 사운드를 재생합니다. 스피커와 엔클로저를위한 충분한 공간을 확보하기 위해 각 대차마다 2 개의 차축을 구동하는 플라이휠을 갖춘 자체 코어리스 모터가 있습니다. 4 개의 트랙션 타이어는 기관차가 트랙으로 힘을 전달할 수 있는지 확인합니다. 완벽한 전류 픽업을 위해서는 각 대차의 중심 축이 튀어 나와야합니다.

금속 하우징 및 섀시

황동 또는 플라스틱으로 만들어진 별도로 적용된 세부 부품

독립 식 손잡이와 등롱

스프링 버퍼

짧은 커플러 운동기구가있는 NEM 362에 따른 커플러 샤프트

팬터그래프의 원격 제어 상승 및 하강

플라이휠이있는 두 개의 코어없는 모터

카단 샤프트와 웜 기어를 통해 구동되는 4 개의 차축

4 개의 견인 타이어

DC 및 AC 레이아웃에서의 사용을위한 범용 전자 장치

방향성 조명 백색 / 빨간색, 운전실 내부 조명, 션트 모드에서의 적절한 조명

고품질 스피커를 갖춘 ESU LokSound V4.0 M4 디코더로 제어

곡선 센서

무정전 전원 공급 장치 용 "PowerPack"스토리지 커패시터

버퍼 오버 타임 213.8 mm

최소 반경 360 mm